10月14日罗马尼亚康斯坦察港务局表示，今年头9个月乌克兰从康斯坦察港出口的谷物降至517万吨，较去年同期减少了一半，这是因为乌克兰越来越依靠本国港口出口谷物，尽管近期乌克兰船只和港口设施遭到袭击。
本月早些时候乌克兰官员表示，几天内敖德萨港口的两艘船只接连遭到导弹袭击，9月份也发生过两次类似袭击。
康斯坦察港的数据显示，9月份有43万吨乌克兰谷物离港，其中不包括通过多瑙河较小港口以及铁路和公路出口到南欧国家的谷物。
今年头9个月通过康斯坦察港出口的谷物总量为2186万吨，同比降低12.9%。
康斯坦察港的数据显示，9月份有43万吨乌克兰谷物离开港口，该数据不包括通过罗马尼亚较小港口处理的粮食以及通过铁路和公路出口的粮食。
今年前9个月，通过康斯坦察出口的谷物总量为2186万吨，同比下降12.9%。
罗马尼亚是欧盟最大的粮食出口国之一，其康斯坦察港还处理来自塞尔维亚、匈牙利和摩尔多瓦等内陆邻国的粮食。
自2022年2月俄乌冲突爆发以来，康斯坦察港成为乌克兰最大的替代谷物出口路线。乌克兰通过公路、铁路以及横跨多瑙河的驳船将谷物运抵罗马尼亚。罗马尼亚政府也利用欧盟资金推动本国铁路和内河物流建设。但是今年乌克兰更多通过本国黑海的敖德萨港运送货物。
自去年7月份俄罗斯退出联合国斡旋的黑海出口倡议后，乌克兰随后在2023年8月份创建了一条航运走廊，该走廊紧靠罗马尼亚和保加利亚的黑海西海岸，从而减少了对罗马尼亚港口的需求。
乌克兰经济部副部长塔拉斯·卡奇卡5月底在罗马尼亚首都布加勒斯特举行的一个论坛上表示，乌克兰目前的黑海走廊运行情况更好，因为没有中间人和检查。货轮运输速度正在加快，还可以派遣大型货轮。不过卡奇卡强调罗马尼亚仍然是一条重要的替代出口路线，特别是通过多瑙河的运输。
罗马尼亚是欧盟最大的谷物出口国之一。康斯坦察港还为包括塞尔维亚、匈牙利和摩尔多瓦等内陆邻国处理货物。